Хто диктує ціну на проїзд у міжміських маршрутках?

Автор: А. Чорна
До підвищення ціни на проїзд у міжміському транспорті (на 20%) буковинці поставилися з великим розуміння і зціпленими зубами. Треба – так треба. Ціна на паливно-мастильні матеріали зросла. Долар сягнув найвищих смерек. То що ж поробиш: хочеш їхати – плати.
Незграбна математика перевізників

Ну так от. Проїзд підвищили на 20%. І навіть дуже тугий в математиці буковинець вміє порахувати скільки то буде. Однак як би не рахував пасажир, перевізник завжди це зробить краще. Так у Сторожинецькому районі перевізник вирішила створити свою просту теорему. Доведення якій просте: «Я так сказала». І цим все доведено.

Як розповідають сторожинчани, замість встановлених і затверджених тарифів перевізник ПП «Багіра»  завищує вартість проїзду. Починаючи приміськими селами і завершуючи самим Сторожинцем. За словами мешканця села Дубово за проїзд з рідного села до Чернівців люди мають сплачувати 4,50 грн. (див. таблицю). Але з них просять – 5,50 грн. Здавалося б дивна цифирка – 1 гривня. Смішно? Аж ніяк. Особливо, коли з хати до міста їдуть туди й назад четверо людей. Теж ніби не багато? За словами мого співрозмовника, ґешефт файний: майже з кожного пасажира (крім пільговиків, дітей) стягується примусове благодіяння на користь – водіїв та перевізника. Буковинець додає, що така схема тут на кожному маршруті. Де на гривню більше, де на 70 копійок. Але як не крути – зовсім не так як затверджено Чернівецькою ОДА.

Зрозуміло, що живучи в європейській країні, з такою математикою деякі постійні пасажири Сторожинецького напрямку не захотіли миритися і почали писати демократичні скарги, звернення, запити. Ну, щоб було все як в Європі: аби роз’яснили винним закон, встановили штраф, оголосили конкурс на іншого перевізника. Але у відповідь тільки – відписки з державних структур і ті ж самі тарифи від перевізника.

Така ж історія і з проїздом у м. Сторожинець. – До підвищення за проїзд сплачували 7 грн. Тепер додаємо 1,40 грн. І маємо – 8, 40 грн. Але згідно калькулятора перевізників – ця сума складає – 10 грн. – Люди, це як ви рахуєте 10%?, – знизує плечима Михайло Гончарюк.

А винити тут тільки «Багіру» теж не правильно. Пасажири розповідають, що й у іншого перевізника, який працює на цьому напрямі також завищені ціни. Але на нього поки що майже ніхто не скаржиться.

Куди ще писати?
Мешканець Дубово Михайло Адамович виймає з стола стос паперів (об’ємом як курсова робота). І розповідає історію кожного папірця. Офіційного. Є серед них і відповідь від А. Яценюка, де вказано, що на розгляд проблему передали в Чернівецьку ОДА. А там про неї не знає хіба що лінивий.
– Куди ми тільки не зверталися. Писали і в Чернівецьку обласну прокуратур, і в Управління інфраструктури… Після скарг водії навіть почали видавати квитки. Але буря вщухла і квитки зникли. Нема і всьо. А якщо такий підхід, то значить перевізник нікого не боїться жодних законів. Значить є «дах», – продовжує Михайло. – Ой, а до Ванзуряка ми скільки записувалися! Але нам постійно казали, що у зв’язку із ситуацією в країні, він у відрядженні. І говорили це тоді, коли дізнавалися по якому питанню ми хочемо зустрітися. А потім нам дали відповідь, що перевізника оштрафовано на 3 тис. грн.. І що нам з того, що ви когось там оштрафували? Ми ж і надалі платимо ту ж ціну. А водії з нас сміються, що ми пишемо різні звернення з проханням розібратися у цій ситуації. От ви мені скажіть, представники влади: які ще питання більш глобальні ви можете вирішити, якщо проблема з перевізником вам не під силу?Хіба ви можете будувати, боротися з корупцією, розширювати інфраструктуру, коли ви одного перевізника не можете поставити на місце? , – каже співрозмовник.

Офіційно з будинку левів
Директор Департаменту інфраструктури та містобудування Чернівецької ОДА Андрій Павлюк коментуючи дану ситуацію розповідає, що Строжинецький обслуговують два перевізники: ПП «Багіра» та «Підгір’я-авто». – Здійснювали перевірки на даному маршруті, за нашим дорученням і транспортна інспекція, разом з ДАІ, і Управління Міндоходів, накладали на ПП «Багіра» неодноразові штрафи. Які перевізник з горем пополам сплачував. Але все одно ситуація залишалася такою ж. В результаті більше місяця тому назад, обласною державною адміністрацією розірвано усі три договори з перевізником «Багіра» (напрямок: Кам’яна, Дубово і Спаська).
– А хто ж зараз забезпечує перевезення, якщо з «Багірою» розірвали договір?
Для того, щоб забезпечити перевезення на цих напрямках потрібно 10 автобусів. У іншого перевізника такої можливості нема. Тому на підставі тимчасових розкладів перевізник «Багіра» продовжує їздити. Але суттєва відмінність уже в тому, що на підставі договору, який був дійсний і 26.09.14. Чернівецька ОДА розірвала, ПП «Багіра» тепер уже не отримує відшкодування за пільгове перевезення громадян.
Перевізник складний насправді, проблемний. Інша справа, що рівень рентабельності маршрутів по області значно впав. В першу чергу через те, що рівень пального зріс майже у два рази. Тому всі розрахунки були на те, щоб піднімати тариф на пасажирські перевезення взагалі по області на 50%. Але питання підвищення тарифу на половину це надзвичайно соціальне питання. І тому було прийнято рішення здійснювати підвищення в два етапи: перший етап на рівні 20%, а далі будемо дивитися по ситуації.

Але зараз питання про другий етап підвищення взагалі не розглядається. Ми зрозуміли, що перевізники свою рентабельність покривають. Звичайно менше набагато. Але тим не менше, на межі рентабельності вони працюють. Навіть трохи вище.
Зараз нам потрібно спільно з районом про те, хто саме з перевізників буде там здійснювати свою роботу. Ці речі визначаються на конкурсному відборі.
– Коли відбудеться конкурс? Хто може у ньому брати участь?
Десь за 1-1,5 місяці. Тому що не проводять конкурс за три маршрути, а загалом по всій області. У конкурсі мають право приймати всі пасажирські перевізники, які відповідають законодавству.
– Поки що невідомо, хто хоче бути цим перевізником на згаданих вище маршрутах?
Однозначно, переконаний, що будуть приймати участь двоє. Тому що ці перевізники, як і «Багіра», як і «Підгір’я-авто» вони працюють більше 10 років у Сторожинецькому районі і постійно між собою конкурують. Хто потужніший той виграє. У конкурсному комітеті більше 20 людей. У тому числі представники від Центру автомобільного транспорту.
– «Багіра» ж знову виграє конкурс?
Ми договір з нею розірвали за пів року до його закінчення. Тому йде мова про те, що вона цих пів року з горем пополам якось переживе. А на наступний конкурс конкурсна комісія не в праві комусь відмовити. Єдине – конкурсним комітетом буде враховано, який це перевізник, що з ним уже розривалися договори. Але потрібно, щоб була якась альтернатива. Тому ситуація дуже не проста.
Транспортна інспекція до кінця року відповідно до указу президента про внесення змін до держбюджету, вони всі відправлені у відпустку за власний рахунок. Але це не значить, що рейдові відпрацювання разом з Міндоходів, з ДАІ вони не можуть здійснювати.

Тому будемо клопотати вкотре, щоб ситуацію тримати на контролі. Але знаємо, що там 3-4 людей, які можуть це робити. А автобусів значно більше. І це питання вже Транспортної інспекції. Це вже не наше. Функції ОДА, максимум що могли – це позбавили їх права на пільгове відшкодування.
– Яка вартість одного пасажиро-кілометра? І чи однакова його вартість для всіх районів?
Звичайно однакова – 35 коп. один пасажиро-кілометр. Залежно від відстані Центр Автотранспорту розробляє як і схему маршруту, так і тарифну вартість.
– Що можете порадити людям, які не хочуть переплачувати за проїзд?
Ми спільно з районною адміністрацією дали доручення, в тому числі Транспортній інспекції (з якою поки що залишається загвіздка) розклеїти не тільки в автобусах, але у сільських радах тарифну таблицю. Люди повинні знати реальну вартість. Ми надали такі дані районам, вони повинні розповсюдити їх.