Бешлей, перевізники і вже міжнародний досвід

У столиці сусідньої Молдови – Кишиневі, яка вчетверо більша за площею, аніж Чернівці, тариф на перевезення у маршрутках – 3 леї.  Якщо перевести це на теперішній невигідний курс гривні, то це приблизно 2 гривні 70 копійок.      Хто був, той бачив, що функціонування транспорту налагоджено дуже непогано. В той же час у Москві — маршрутки  вимагають до одного долара за проїзд, до 12 гривень, якщо рахувати теперішніми нашими реаліями.  Ось вам різниця між тоталітаризмом та демократією. Між правдивою конкуренцією  та бізнесом, який заснований на чистому “кришуванні” та корупційних схемах, як у Москві.  Так до кого ближчі Чернівці? До Кишинева чи до Москви? До речі, у  Москві і  зарплати водїв неспівставні.

Вчора Микола Альбота зробив піар-жест, який хочуть подати, як ефектний. Бешлею запропонували очолити траспортне підприємство “Тарас”. Однак, багато жестів, які неможливо прийняти, виглядають ефектними. А  реальність, просто факти підказують, що Бешлей наразі ближче до істини. Ціни Франківська, Тернополя і навіть Кишинеу надто промовисті.  За ними здоровий глузд.  А за іншими цифрами – чернівецькі перевізники. Як відомо, наші перевізники на деяких маршрутах дорахувалися і до 5 гривень, а на багатьох балансують між 4 та 5 .

А ось як депутат Володимир Бешлей прореагував на пропозицію пана Альботи. Запис з його Фейсбук-сторінки:

«ТАРАС» ЦЕ ВАМ НЕ КВАС, А ПРОСТЕ ОКОЗАМИЛЮВАННЯ!

Сьогоднішню пропозицію транспортного магната пана Альботи Миколи Тарасовича очолити одне із наближених до нього підприємств МКП «Тарас», вважаю пустим окозамилюванням та відволіканням уваги громади від проблеми саботування керівництвом міста та перевізниками соціальних проїзних квитків та їх намагання різко підвищити ціни на проїзд у маршрутках.

Натомість, я запропонував, щоб МКП «Тарас» передало свої надприбуткові маршрути №9, №9А перевізникам, які вже готові надавати транспортні послуги чернівчанам за тарифом 2,5 грн. Однак, пан Альбота відмовився відривати від себе ці «збиткові» маршрути.

P.S.: Приємно бачити, що на «МБ» це повідомлення з’явилася із блискавичною швидкістю одразу після наради. Щоправда я жодного журналіста на самій нараді не помітив. Цікаво, хто є постійним замовником публікацій проти пільговиків та за підвищення проїзду, мерія чи перевізники?