До Святого Миколая Каспрук зробив царський подарунок однопартійцям

У мера Чернівців є своя фішка. Коли треба потягнути час, він грає у великого демократа, створює різноманітні комісії, робочі групи, залучає громадськість. Суцільна демократія. А от коли треба відстоювати бізнес-інтереси своїх однопартійців по “Народному фронту” весь цей демократичний пафос кудись зникає. Все робиться підпільно, а потім всіх ставлять перед фактом. Просто, але дієво.

Коли у 2014 році “фронтовики” протягнули через раду рішення про будівництво свого автовокзалу на “Гравітоні”,  у мешканців цього мікрорайону, чи потрібне їм таке сусідство, поцікавитися забули. Але все б нічого, чому б не бути ще одному автовокзалу? Але нині підконтрольний Каспруку виконком одним розчерком пера ліквідував у Чернівцях дві автостанції. І за чернівецьким збігом обставин обидві вони розташовані у безпосередній близькості до нового автовокзалу “фронтовиків”: одна на вулиці Руській (на виїзді з міста), інша на Фастівській. До чого б це?

Олексій Павлович, звісно, прикривається тим, що обом автостанціям анулювали свідоцтва про атестацію, а на вулиці Московської Олімпіади ще й міст в аварійному стані, тож треба було щось робити. Новинка то про міст невипадково і вчасно з’явилася. Чому, приміром, не відремонтувати міст – питання риторичне. Чому б не зобов’язати перевізників просто їздити через інший міст – ще риторичніше. Коротше, пазл склався. Місцева преса захоплено вітає мудре рішення. Так «красиво» робляться справи у цьому місті, панове.

Чому заметушився мер зараз, а не півроку тому? Логіку одразу видно, якщо бачити у якому плачевному стані перебуває нині автовокзал “фронтовиків”. На сьогоднішній день він ледь охоплює найменший у краї Герцаївський район. Перевізники, які здійснюють перевезення до інших районів області та за її межі, чомусь не поспішають на розпіарене “диво” інженерної думки. Значить, перевізникам це не вигідно. Тож, рятувати дітище коишнього депутата-фронтовика Михайла Прозоровського (руки якого ніколи не кнопкодавили) доводиться виключно методом управлінського батога і примусового виховання перевізників.

І якщо автостанція №5 (Руська) об’єктивно поступово програвала конкуренцію новому вокзалу. То автостанцію №2 (Фастівська), яка охоплює Новоселицький та Хотинський напрямки, цілеспрямовано і цинічно знищують. Змушуючи перевізників перейти на автовокзал побудований “фронтовиками” на землі “фронтовиків” задля збагачення “фронтовиків”. А про тисячі людей, яким було зручно користуватися автовокзалом саме на Кемпінгу ніхто думати не збирався. Так само ніхто не подумав і про мешканців “Гравітону”. Адже різке зростання транспорту навряд чи їх обрадує, воно там і без того досить жваве. Загазованістю мешканців найвіддаленішого району забезпечили, а ось з озелененням не поспішають. До речі, мешканці району написали петицію на сайті міської ради з питанням облаштувати їм парк. Парк, а не автовокзал. Але кого цікавлять парки, а соь бізнес партії цікавить неабияк.

І вчора Олексій Каспрук натякнув, що жовтку картку має(!!) й автостанція на Галицькому шляху.
Але її поки що не чіпають, бо розуміють, що її переведення на “Гравітон” спричинило б хвилю протестів, не тільки серед перевізників, так і серед пасажирів.
Зрештою, такий вибірковий підхід ліквідації чернівацьких автостанцій не мав би нікого дивувати.
Адже є у нас автостанція на рину “Добробут” умови на якій, м’яко кажучи, далекі від ідеальних. Але її ніхто не чіпає, і ліцензії не відбирає. Бо це своє.
Очевидно, що любі друзі Яценюка, поки є можливість, хочуть повністю підім’яти під себе ринок міжміських пасажирських перевезень. Перший вагомий крок вже зроблений. Залишилося ще знищити автостанцію №3 та Центральний автовокзал.

Захар Подкидишев